El Instituto Nacional de Vías – Invías confirmó la asignación presupuestal definitiva orientada a resolver las fallas geológicas estructurales. La millonaria inversión se destinará de forma prioritaria a la construcción de muros de contención en las zonas montañosas.
Los transportadores de carga habían denunciado que las condiciones de transitabilidad por este corredor eran críticas y muy peligrosas. Las mesas de seguimiento técnico lideradas por la Procuraduría resultaron determinantes para acelerar el desembolso de los dineros públicos.
El cronograma oficial establece que los frentes de obra civiles iniciarán sus operaciones de dragado el próximo mes.
Los ingenieros a cargo del proyecto explicaron que los diseños contemplan tecnologías avanzadas para estabilizar los taludes inestables. La interrupción constante del flujo vehicular por la vía Panamericana afecta directamente el abastecimiento alimentario del suroccidente del país.
Los gobernadores de los departamentos de Cauca y Nariño celebraron el anuncio y solicitaron veedurías ciudadanas muy estrictas. El ente de control sectorial advirtió que realizará auditorías quincenales para verificar que los plazos contractuales se cumplan.
La comunidad campesina de la región espera que estas obras pongan fin a los confinamientos viales causados por las lluvias.
El presupuesto aprobado incluye partidas de contingencia para atender remociones en masa no previstas durante las excavaciones iniciales. Varios tramos viales contarán con sistemas de iluminación alimentados por paneles solares para mejorar la visibilidad nocturna de conductores.
La mano de obra contratada para las labores operativas provendrá de los municipios directamente afectados por las fallas físicas. Las autoridades viales pidieron paciencia a los usuarios de la ruta ante los cierres programados que se aplicarán intermitentemente.
El Ministerio de Transporte ratificó que blindar la infraestructura logística nacional constituye un eje inamovible de la agenda gubernamental.
